濟青高鐵站前5標無砟軌道用滄州瑞泰路鐵產品通過驗收
11月4日至5日，濟青高鐵CRTSⅢ型無砟軌道工藝性試驗在站前5標進行。經過濟青公司、鐵三院、鐵科院及監理單位_組現場檢測，施工工序質量控制、人員及工裝設備等滿足無砟軌道施工要求，各項數據符合規范設計標準，順利通過驗收。濟青高鐵全線施工、監理單位負責人全程參與。
CRTSⅢ型無砟軌道由鋼軌、彈性扣件、軌道板、自密實混凝土、隔離層和底座板等部分組成,精度要求_至微毫米,接近“零誤差”。其中無砟軌道自密實混凝土技術含量高、質量要求嚴、環境溫度敏感強、施工控制難度_。為_施工質量，項目部經過十余次揭板和灌注試驗,成功解決了傳統混凝土工藝中出現的浮漿、松軟層、工藝性氣泡等質量缺陷，為以后無砟軌道鋪板施工奠定了堅實基礎。
工藝試驗現場，技術、監理人員旁站作業，嚴格把關混凝土攪拌、運輸和灌注作業，認真檢查軌道板封邊質量，嚴格控制灌注速度，仔細觀察軌道板上浮、偏移和排漿孔出漿情況。_組根據驗收程序對項目無砟軌道板4塊（2直2曲）自密實混凝土攪拌、現場試驗、灌板、揭板、內業資料及橋面正在施工的底座板逐一進行了檢查驗收，_組_后一致認為：試驗澆筑的無砟軌道自密實混凝土具有高的流動度、均勻性和穩定性,揭板檢查板腔飽滿、密實,整體粘結牢固, 各項指標滿足試驗要求。 各項內業資料完備詳實, 順利通過驗收。
此次施工5標CRTSⅢ型無砟軌道工藝性試驗順利通過驗收,在全線樹立了標桿帶頭作用,對下一步大面積展開無砟軌道施工提供了技術支持和_。
我公司可提供GRTS-Ⅲ型軌道板施工工裝有：自密實混凝土灌漿模板、透氣模板布、橫梁壓杠及防側移裝置、走行灌漿車、底座板模板、三維精調器等全套工裝。
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