新研制的軌道板精調器，成功實現了“三向”調整，其橫向調整左右各30mm，縱向調整前后各40mm，升降調整達80mm，調整精度_，經實際使用發現，在_調整定位曲線路段的超高軌道板時，其_性更加突出，正好滿足了廣珠城際軌道曲線路徑多、軌道板調整定位難度高的要求。
在無砟軌道工程施工中，無論是板式還是雙塊式無砟軌道，都需要使用軌道板精調器進行鋼軌幾何尺寸的精調工作。如方法不當、要求不嚴，_會出現反復測量反復調整，不僅費時費力，延誤工期，影響鋼軌精調的整體進度，而且給鋼軌和扣件帶來_的不利影響。
軌道板精調器每年至少應該校準核對兩次，儀器被撞擊后也要校準。校準內容包括精調小車幾何形狀、超高測量傳感器、軌距測量傳感器、里程測量傳感器、軌向測量傳感器、高低測量傳感器、溫度測量傳感器。
